Die gegebenen Bodenverhältnisse lassen den Einsatz knickgelenkter Mulden nicht zu? Auch handelsübliche 4-Achs-LKW können die Arbeit nicht übernehmen? Für die operativen Einheiten waren wir auf der Suche nach einer Alternative. Gefunden haben wir sie im Tatra LKW.
Die Fakten:
530 PS – vollautomatisches Allison-Getriebe mit Retarder – verwindungsfreier Zentralrohrrahmen mit extrem verschränkbaren, luftgefederten Halbachsen – innenliegendes Antriebssystem – Antrieb 8x8 – Ballonreifen (16.00R20 und 24R21)
Aber nicht nur die technischen Details sind beeindruckend. Mit einem Muldeninhalt von 20 m3 und einer Nutzlast von 29.500 kg übertrifft er eine knickgelenkte Mulde.
Mehr als 10 Fahrzeuge sind bereits in unserem Fuhrpark im Einsatz. Eine echte Bereicherung!
