Głównym wyzwaniem podczas remontu autostrady S6 między Gloggnitz a Maria Schutz było wykonanie na wysokości ok. 40 m stałych kotew linowych o długości ok. 50 m. Ponieważ dotychczas stosowana metoda – platforma z ręczną lufą przydatna w metodzie wiercenia prawo-prawo – pozwala jedynie na bardzo niewielki postęp prac wiertniczych, dotrzymanie wyznaczonego terminu byłoby niemożliwe i wiązałoby się to z ogromnymi dodatkowymi kosztami dla naszego klienta – firmy ASFINAG. Rozwiązaniem była nowa kombinacja urządzeń opracowana przez firmę PES we współpracy z działem budownictwa specjalistycznego, która polegała na połączeniu koparki linowej ze zdemontowaną lufą i oddzielnym zespołem napędowym pozwalającym na wiercenie metodą lewo-prawo. Do tego celu wykonano własną platformę, a wyposażenie tej poprzedniej zostało zdemontowane i dostosowane do specyfiki nowej platformy. Ta specjalna konstrukcja została wykonana bezpośrednio na placu budowy przez firmę Liebherr we współpracy z działem budownictwa specjalistycznego firmy PES w Himbergu i pomyślnie zatwierdzona na miejscu przez inżyniera budownictwa.
Przewaga nad konwencjonalną metodą pracy była znacząca:
- Zwiększenie wydajności wiercenia przy odpowiednim podłożu o koło 25%
- Skuteczniejsze osiąganie docelowych głębokości przy panujących warunkach geologicznych
- Zmniejszenie ryzyka utraty przewodu wiertniczego
- Dotrzymanie ustalonego terminu
