Hlavním úkolem při sanaci rychlostní silnice S6 mezi obcemi Gloggnitz a Maria Schutz bylo vyrobit trvalé pramencové kotvy o délce cca 50 m a výšce cca 40 m. Protože dosud používaná metoda – plošina s ručním pojezdem a metodou vrtání doprava/doprava – umožňovala jen velmi pomalý postup vrtu, nebylo by možné dodržet termín s vázanými smluvními pokutami a pro společnost ASFINAG jako zadavatele by to znamenalo enormní vícenáklady. Řešením byla nová kombinace zařízení vyvinutá společností PES v úzké spolupráci s oddělením speciálních inženýrských staveb, která se skládala z lanového rypadla s demontovaným pojezdem a samostatným bateriovým zdrojem napájení při použití metody vrtání doleva/doprava. Pro tento účel byla vytvořena samostatná plošina a následně byla demontována nástavba a přizpůsobena speciálním vlastnostem plošiny. Tuto speciální nástavbu sestavila společnost Liebherr v součinnosti s oddělením speciálních inženýrských staveb společností PES v obci Himberg přímo na staveništi a na místě ji úspěšně schválil stavební technik.
Výhody oproti běžnému způsobu práce byly znatelné:
- přibližně o 25 % větší vrtací kapacita, pokud to terén umožní,
- snazší dosažení konečné hloubky ve stávajících geologických podmínkách,
- snížení rizika ztráty vrtné šňůry,
- dodržení termínu s vázanými smluvními pokutami.
